道砟石是鐵路路基的重要材料，其破碎加工需要嚴格控制粒度，以滿足工程標準（通常為16-63mm）。以下是道砟石如何破碎加工成毫米級碎石的詳細過程，涵蓋破碎原理、設備選擇和加工流程。

一、道砟石破碎的基本原理

道砟石通常來自天然巖石（如花崗巖、石灰巖），通過機械破碎將其分解為指定粒度的碎石。破碎過程基于擠壓、沖擊和研磨原理，確保碎石粒形均勻、強度高，并減少針片狀顆粒。

二、主要破碎設備與加工流程

1. 粗碎階段：使用顎式破碎機或旋回破碎機，將大塊道砟石原料破碎至100-300mm的初級碎石。這些設備通過動顎和定顎的擠壓作用實現高效破碎。

1. 中碎階段：采用圓錐破碎機或反擊式破碎機，將粗碎后的石料進一步破碎至30-100mm。圓錐破碎機適合高硬度巖石，而反擊式破碎機則能改善粒形。

1. 細碎與篩分階段：通過沖擊式破碎機或制砂機進行細碎，并結合振動篩分設備（如圓振篩），將碎石分級為不同規格（如16-31.5mm、31.5-63mm）。篩上過大顆粒返回破碎機重新處理，確保成品粒度精準控制在毫米級。

三、質量控制與注意事項

• 粒度控制：采用多層篩網，嚴格匹配鐵路道砟標準（如TB/T 2140-2008），避免超粒徑或細粉過多。
• 粒形優化：選擇合適破碎設備（如反擊破或立軸沖擊破）以減少針片狀含量，提升抗壓強度和穩定性。
• 環保與效率：配備除塵系統和自動化控制，降低粉塵污染，同時提高產能和能源利用率。

四、應用與優勢

加工后的道砟碎石廣泛用于鐵路路基、公路基層和建筑骨料。其優勢包括：良好的排水性、高承載力和耐久性。通過科學的破碎工藝，不僅能滿足毫米級粒度要求，還能降低成本，促進資源可持續利用。

道砟石的破碎加工是一個多階段、精細化的過程，需結合原料特性和工程需求，選擇合適的設備與流程，以生產高質量毫米級碎石。